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鼓刹为什么捏紧还是刹不住车
1、松动前后两颗螺丝，仔细观察碟片是与左侧来令片摩擦还是与右侧来令片摩擦，如果碟片是与右侧来令片摩擦，则用力将夹器推向右侧，将做来令片与碟片接的间隙均匀给右侧。
2、如果碟片是与左侧来令片摩擦，则用力将夹器推向右侧，将来令片与碟片的间隙均匀给左侧。
3、调整的时候推力要均匀，注意来令片要与碟片平行，调整好后，我们用力上紧夹器的两颗固定螺丝。
4、最好是将碟片放到左右来令片的中间，保证左右两侧来令片与碟片的距离相等。前后刹车的调整方法是一样的。
汽车鼓刹刹不住车吗
可能是刹车线比较松。可以调整刹车线，调整刹车线固定螺丝，用10—12号扳手的10号松开调整刹车线螺丝一点能拉动刹车线就行（扳手应逆时针旋转为松开），松开一圈到三圈就可以了。
一般电动车设计都是“前碟后鼓”，这样不仅能保证制动的效果，更能保证其制造成本在一个合理的范围。
汽车鼓刹为什么不安全
【导语】车辆的刹车是关乎行车安全的至关重要的一个零部件，刹车系统性能的好坏直接决定了行车的安全与否，今天我们需要展开讨论的问题是：为什么刹车系统过热的时候会造成刹车效果降低或者刹车失灵？我们来简单分析一下其中的原因。
刹车系统有几个部分构成：刹车盘、刹车卡钳、刹车片、刹车泵、刹车油、还有连接刹车泵和刹车卡钳之间的刹车油管，这几个部分的性能就整体上决定了整个刹车系统的性能。其中，刹车的物理过程是通过刹车泵给刹车油施压，在刹车油将刹车泵的压力传导到刹车卡钳上，再由刹车卡钳推动刹车片挤压刹车盘，从而让刹车盘和刹车片剧烈摩擦，行驶过程中的动能转化成刹车盘和刹车片上的热能。
其中这个热能就是刹车失灵的一个关键性因素，刹车的热能会对两个方面起作用，一个方面是对刹车片起作用，另外一个方面是对刹车卡钳里面的刹车油起作用。因为刹车盘是金属材质，只要是还没有融化的情况下表面的摩擦系数不会有太大的变化，但是相对软性的刹车片就会因为温度的升高而造成制动力下降，因为在连续长时间刹车的情况下刹车片的温度会不断地加热，当加热到一定的零界点的时候，就会因为材质的热衰竭导致表面的物理状态发生变化，最直接导致原因就是摩擦系数降低。这种时候会感觉到制动力开始下降，但是还有一定的制动力，不会刹车失灵。
但是，如果是刹车油沸腾有气泡的话，可能会导致刹车完全失效，我自己有一次就有目的性的驾驶一辆春风400在盘山公路上测试刹车的极限在哪里，因为摩托车是前后轮刹车相互独立的，为了能在刹车失灵的时候可以停下来，我选择用后轮进行测试， 我当时就直接拉着离合，不用发动机制动，全程用后刹一路踩下来。
↓↓↓当时在测试停下来冷却刹车系统的时候
当行驶了大概3公里以后，突然直接我感觉右脚上的后刹没有任何回馈力度，直接一脚踩到底，像突然没有了刹车油一样的感觉，后刹直接没有任何制动力，一直加速往下滑。我当时就意识到，后刹的极限已经到了，马上用发动机和前轮一并制动，让车子安全停在了路边。
后来在等待了大概5分钟以后感觉刹车系统温度降下来了一些，慢慢的刹车就开始恢复了，右脚又开始有回馈的的感觉。
上面我的这个“作死”的行为是不提倡大家做尝试的，因为如果是在不熟悉车辆和路况的情况下这样是非常危险的行为。这种突然失去刹车的原因我认为是刹车的加热作用把刹车油加热到沸腾，期间产生了一定的气泡，这种气泡让刹车管路里面会有一种没有排干净空气的感觉，就会出现刹车踩下去踩空的情况，相当去完全没有刹车。
总而言之，刹车片过热造成刹车失灵的原因是两方面的，一方面是刹车片和刹车盘之间由于高温造成摩擦系数的降低，但是这种情况不会让刹车突然失灵；但是另外一种刹车油沸腾的情况就会让刹车突然失灵，在一些紧急情况下还是非常危险的，应该尽可能的避免这种情况的发生。
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轿车鼓刹刹不住
气刹大货车，刹车灵，但是手刹不灵的原因是：
（1）手刹漏气（2）手刹坏了大货车一般离合器也是气压助力的气压不够连离合器也踏不下去，气压重新顶开弹簧，它分别显示汽车的两个储气筒的压力。放开手刹车，但是反应慢效果相对脚刹差。
断气刹，最好等气压打足了再起步这样安全，如果气压不够手刹车会始终刹着车，也就是说松开手刹车才能起步，松开刹车。所以能起步了脚刹就管些用了.脚刹车失灵(气压不足)临时用手刹可以，想起步的话只有人为地挑刹车，它的作用力量来自于刹车葫芦里面的一个大弹簧。
只有在气压足够大的时候(一般6个以上)才能够把弹簧顶开，拉上手刹车就是断开顶开弹簧的气压.仪表盘上的确有两个气压表。
