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为什么汽车不用循环挡
五羊本田锋帅是循环档的，因为五羊本田银行存款帅是搭载了单缸风冷四冲程发动机，排量只有125cc，属于普通的125跨骑摩托车。传统的摩托车基本上都是循环档。后来改电喷打火以后，大多街车也学习机车改为国际档。不管循环档还是国际档，驾驶习惯养成以后都是一样的
汽车为什么不用序列挡
序列档指的是序列式变速箱(SEQUENTIAL Manual Gearbox ) 全称序列式手动变速箱 也称直齿变速箱。它区别于H-GEAR的只是操作方法，加档和只需要前后推拉排挡杆就可以完成降档和加档。而不是自动换档. 由于普通波箱的斜齿配锥形同步器的设计虽然便于操作，噪音小，但是动力流失过多，只适用于民用车型。
因此赛车波箱大都用了直牙无同步器设计来减少传动系统上的动力流失，增加轮下马力。
为什么有的自动挡汽车不用换挡
汽车上，制动系统与变速箱没有直接联系，所以变换档位根本不需要刹车。PS：手动挡换挡要踩离合，从来没有踩刹车换档的。所谓自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。P——Parking，泊车挡，启动挡。停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。R——Reverse，倒车挡。倒车时用。N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。D——Drive，前进挡，也称驱动挡。就是前进时，用此挡位。L——Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。在此挡位下会，会造成油耗加大。
汽车为什么不用循环挡
125的循环档车和大排量国际档车我都骑，以国际档车为主，125偶尔骑一下，我认为国际档更好，原因如下：
1.N档到起步的第一步都是往下踩，挂1档起步，习惯2档起步或者溜坡起步的时候用2档，国际档直接在N档往上挑档杆，循环档的话就是连续踩两下，国际档的方便。
2.遇到需要减档的情况，比如降档超车，逐级减档停车，我觉得国际档往下踩比循环当往上挑要来得快，至少比用脚后跟往下踩挡杆要快。尤其是激烈驾驶降档提速，对于安全影响很大。
3.国际档基本能保持车辆一直在档位上，不会给驾驶者空档滑行的机会（刻意N档溜坡的另算），相对而言更容易保持后轮的牵引力，使车身更为稳定，好多配有牵引力控制系统的车都是通过前后轮转速差自动调整发动机输出，如果在空档上，这个基本就没用了。
4.新手驾驶没有档位显示的车，国际档加档挑到6档以后就挑不动了，循环档到了5档再踩一下就是N档，如果一紧张再踩一下，那就是1档位，后果自己可以想，这种情况比较少。遇到需要减速连续降档的时候国际档最低减到1档，国际档则是N档，此时如果要继续保持行进，低速跟车，显然国际档松离合就可以走。这算是比较极端的操作吧，国际档的容错度比选换挡要好。
5.减速的时候国际档左右脚都是向下踩的动作，应该是好掌握一些。一般循环档的车档杆要长一截是用脚后跟踩减档的，觉得不是很美观。
6.循环档有个优势就是减速直接拉前刹踩后刹，速度降下来了拉上离合器，左脚踩一下直接5→N，不用向国际档一样踩好多下，再就是1档或5档跟N档之间是隔了1个档位,容易找到感觉退N档，国际档呢，1档2挡中间是N档，退档行程需要摸索习惯，有个好处就是停车一般都是往下减档，不管车停了以后是1档还是2挡只需要轻轻一下。
骑大排习惯了，还是觉得国际档方便。
汽车为什么要按顺序挂挡
挂挡是指将汽车的变速器档位从一个档位位置调整到另一个档位位置，以改变发动机输出转矩和车辆的速度。以下是简单的挂挡原理介绍：
1. 变速器结构：汽车变速器通常由齿轮组成，齿轮的不同组合和布局可以实现不同的档位。常见的变速器类型有手动变速器和自动变速器。
2. 离合器（对于手动变速器）：手动变速器在挂挡时需要使用离合器来断开发动机与变速器之间的连接。通过踩下离合器踏板，离合器压盘分离，发动机的动力不再传输到变速器。
3. 档位位置：汽车变速器通常有多个档位，如前进档（1档、2档、3档等）和倒档。每个档位的齿轮比例不同，影响发动机输出转矩和车辆的速度。
4. 档位选择：要挂入特定的档位，需要根据车速和行驶条件选择合适的档位。通常，低档位（如1档）适用于低速行驶和爬坡，高档位（如5档或6档）适用于高速行驶。
5. 挂档过程：具体的挂档步骤可能会因汽车型号和变速器类型而有所不同。一般而言，以下是普遍的挂档过程：
- 对于手动变速器：踩下离合器踏板，切换变速杆到目标档位，逐渐放松离合器踏板，使离合器重新连接发动机与变速器。
- 对于自动变速器：踩下制动踏板，选择目标档位（例如P档、R档、D档等）。自动变速器会根据驾驶条件和输入信号来自动完成换挡过程。
请注意，以上是一般的挂档原理简介，具体的挂档方式和挂档顺序可能会因汽车类型、变速器类型和制造商而有所不同。确保在使用汽车时，按正确的挂挡程序操作，并参考您所驾驶汽车的用户手册以获得具体的挂档说明和建议。
家用轿车为什么不用循环挡
楼主，自动挡的变速箱油，一般是在车行驶了，6万公里左右，换一次变速箱油就可以了,时间在，车开了，4年以后，如果车经常跑高速，还可以适当的延长2万公里，再换变速箱油。手动挡的变速箱一般在行驶了，10万左右换一次变速箱油就可以。如果去修理厂换油，一般比4S便宜一半左右。车的刹车油一般在车开了，2年左右或行驶了4万公里左右，换一次刹车油，选原厂的刹车油就可以了，要1L油。换变速箱油的时候，变速箱油选原厂的变速箱油就可以，一般原厂油里有：全合成的变速箱油和半合成的变速箱油，选全合成的变速箱油效果好一些。变速箱换油一般分二种方法：重力或者是循环机，重力换油是在没启动车的情况下跟换变速箱油，这时有的脏东西是在变速箱内部沉淀的，换不出来的。还有就是最好你上次的变速箱油和这次的变速箱油是一样的，这样效果会好一些，一般需要5升左右的油。循环机换油，是车在启动状态下，更换变速箱油，这时候油在内部流动，会带出变速箱里的脏东西，一般需要12升的变速箱油，循环机换油法干净彻底。如果是重力换油，费用在五百左右，要是循环换油在八百左右。有的车友有点小问题就去找修理厂看，本来就是一个电磁阀引起的故障，几百块钱就可以搞定，却坚信不疑的话费几千上万元大修变速箱，而价格要相差几十倍，我是遇到过这样的事情，所以说，准确的判断故障问题，才能不被坑才能少花冤枉钱。答题到此结束，希望对车友有所帮助，谢谢。。。。。。。
