本文内容以关键词汽车为什么会很烫为核心展开讲解，通过阅读本文你将充分了解关于车为什么很烫、汽车中间为什么烫、汽车引擎里为什么好烫、为什么汽车车身会很烫、为什么汽车放着也会很烫、为什么汽车开了会很烫的相关问题。
车为什么很烫
汽车行驶在高温之下，可能会出现以下几种情况。
1、汽车高温，会造成发动机过热，从而使气缸体和缸盖产生热变形甚至裂纹，较为常见的是烧坏气缸垫、气门及气门座。
2、油件系统容易出问题。气温越高，发动机罩内温度也就越高，越易产生气阻现象。因点火线圈过热而使高压火花减弱，容易出现发动机高速断火现象。严重时使点火线圈烧坏，影响汽车正常行驶。
3、蓄电池高温下会出现电压不稳。电瓶温度高的时候，电极会因为绝缘层老化而出现氧化，尤其是负极，会在极头产生白色氧化物，从而造成电瓶电压不稳定。
4、高温轮胎易爆胎。高温天气之下，路面温度往往高达50℃~60℃，轮胎在如此恶劣的条件下高负荷工作，磨损加剧不说，受影响的胎压也令爆胎几率大大增加。
5、汽车空调容易不制冷。汽车高温，发动机长时间运转，水温容易过高，散热器的散热效果也会减弱，会严重影响汽车空调系统。
汽车中间为什么烫
冰箱中间门条发热是属于正常现象，因为冰箱里面自带辅助加热功能。发热是因为与门条接触的门框内部，装有冷凝器，利用冷凝器散发的热量，使门框发热，这主要是防止冰箱门边结露。
冰箱冷冻室温度较低，开门时外界的热空气会进入冷冻室而使其内部结霜，很容易使门与冷冻室箱体由于结霜使其冻住而不能打开。为了防止出现这种情况，冷冻室门框周围布置有压缩机排出口的制冷管道，压缩机排出口制冷剂为高温高压制冷剂，将高温制冷剂管道布置在门的周围就可以防止由于结霜而把门冻住。
冰箱门条发热的好处：
1、防止冰箱门被冻死，打不开。
2、根据环境温度的变化，自动调节冰箱的制冷情况，当室外温度低于或等于冰箱设定温度的时候，冰箱会自动停机，这时冰箱辅助加热器会自动启动，产生热量，帮助压缩机正常工作。
汽车引擎里为什么好烫
汽车开几公里发动机就很烫属于正常的情况。
车开一会儿发动机很烫这是正常情况，内燃机是靠燃料的燃烧而产生动力的，燃烧的瞬间温度可到达3000度以上，而发动机表面也能到达200度以上。如果觉得有异常，可以根据水温表指示判断发动机是否过热。
发动机水温高时，应该尽快靠边停车并保持怠速运转，切勿立即熄火。并将空调的暖风开到最大，没有开锅的情况下可以打开发动机盖帮助散热，等水温回落到正常位置后再熄火。
为什么汽车车身会很烫
汽车贴膜只能阻隔部分热量进入车内！
汽车内热量有三个来源：
1.太阳直射，直接通过玻璃照射到车内；
2.空气的对流，冷热互换，温度高的空气喜欢往温度低的地方跑；
3.车身的传导，汽车大部分都是金属，会吸收热量，汽车零件也会产生热量，持续向车内放热。
正是因为汽车贴膜只能阻挡从玻璃进入的热量，所以时间了，车内其实还是会热，但是如果两辆车都开着空调在太阳底下晒，贴了膜的车内温度会比不贴膜的车低上几度，而且直接照射到人体的热量减少，我们的皮肤也就不容易有灼热感，感觉上就是更凉快了一些。
总之：汽车贴膜不能取代空调，但是它能缓解空调的工作压力，让制冷效果更加给力！
为什么汽车放着也会很烫
经常能见到一些修车师傅试车时要把发动机水温升起来，这时候很多人都觉得开出去跑一圈就行了，其实修车师傅才不会浪费那个时间，都是原地稍微踩几脚油门水温很快就上来了。而且我们平时开车也能发现在怠速时散热风扇启动的频率也很高。综合来说就是怠速时发动机温度上升地比我们想象中要快。究竟是为什么呢？主要有有这几个原因：
1、怠速水泵转速低
现在绝大多数的汽车都是用的机械水泵，只有极少数车辆用的是新型的电动水泵。机械水泵由发动机皮带驱动，怠速时发动机转速低，水泵工作效率也不高，冷却液循环速度很慢，热量损失就少，温度上升更快。
2、空气不流动，热损失少
汽车头部都有进气格栅，行驶中气流从这里进入后可以直接打在散热器上，这样以来除非是发动机温度特别高，否则气流的散热作用就足够了。而且气流进入发动机仓后也可以促进发动机周围空气流动，汽车底盘高速流过的气流也可以带走一部分发动机舱的温度，所以行驶中热量散发的途径很多，但是原地停车怠速时只有靠汽车的冷却系统了。
一般来说发动机需要在一定的高温下工作，发动机工作温度太低的话散热损失太大，会降低发动机热效率，从而导致费油。很多老司机都有这样的感受：夏天开车油耗明显比冬天低，这就说明了热量对于发动机的重要性。所以我们平时不用怕发动机舱太热，因为对于人来说那温度确实难以忍受，但是对发动机来说也许那正是最舒服的温度，平时注意观察水温表，只要水温不报警就不用怕。
为什么汽车开了会很烫
烫很正常，只要不超温就行，车子有水温检测，也就是仪表盘上温度计那个，一般是3-4格正常，发动机工作半小时时不能用手摸的，会烫伤，如果水冷降不下来，发动机前面还有个大风扇会一直工作，建议随时检查制冷液是否在规定标尺内，过低过高都不好。
