11月15日，小米汽车出现在工信部最新一批新车申报目录一事在业内引发轩然***，这意味着小米汽车离量产越来越近。此前，小米汽车一直被认为是“蔚小理”等造车新势力的劲敌。
那么，就专利层面而言，这两者之间的研发实力究竟如何？
第一财经记者通过智慧芽数据统计发现，小米汽车科技有限公司（小米汽车专利主体）注册成立于2021年11月，在成立的两年时间内专利申请数量为1054件，其中发明专利756件，占比71.73%。
因为成立时间较短，在专利申请的绝对数量上，小米汽车与头部造车新势力之间仍存在较大差距，落在新势力第四阵营。
作为对比，截至2023年8月3日，蔚来汽车专利申请量最高，为6071件，处于第一阵营；小鹏汽车和理想汽车专利申请量分别为4118件和4069件，处于第二阵营；合众新能源、零跑汽车、威马汽车、华人运通处于第三阵营，专利申请量分别为2605件、2127件、1804件、1779件；爱驰汽车、天际汽车处于第四阵营，申请专利量分别为1077件和661件。
但是在授权专利数量方面，小米汽车已经超越理想汽车，仅排在蔚来汽车和小鹏汽车之后。
智慧芽数据显示，小米汽车授权专利数量为599件。作为对比，截至2023年8月3日，小鹏汽车的授权专利量为1004件，蔚来汽车则为995件，威马汽车、零跑汽车和理想汽车三家公司授权专利量分别为433件、380件和336件，华人运通、合众新能源和爱驰汽车则分别为208件、167件和147件。
在专利具体领域方面，小米汽车非常热衷于自动驾驶。数据显示，小米汽车在自动驾驶方面拥有102件专利，排在第一，远远超过排在第二的电子设备专利（47件）。除此之外，小米汽车的专利还集中在车辆控制、检测方法、目标车辆、障碍物、图像处理、目标图像、车辆行驶、目标检测等技术领域。
小米汽车目前的专利总价值为2019万元，低于新能源汽车整车制造企业的专利总价值均值69万元。
综合来看，小米汽车因成立时间较短，与“蔚小理”在专利申请数量上仍有较大的差距，但是追赶势头非常强劲。
小米创始人雷军曾在官宣造车时表示：“这是我人生中最后一次重大的创业项目，我将亲自带队，相信总有一天小米汽车会成功。我愿赌上人生所有声誉，为小米汽车而战。”与此同时，小米宣布，决定在汽车领域“10年投入100亿美元，首期投资100亿元”。
根据小米集团2023年二季度财报，小米集团二季度研发支出为46亿元，增长21%，其中智能电动汽车等创新业务共投入14亿元。截至2023年二季度末，小米集团在汽车等创新业务的投入超过55亿元。在财报交流会上，小米集团有关高管称，小米汽车目前相关研发人员接近3000人。
